5月25日，浙江省叉车安全全链条管理“一件事”改革交流活动暨场（厂）内专用机动车辆安全与创新联合体成立大会在杭州市临安区举行。
　　“过去管叉车，各管一段，设计的不懂使用，检验的不问运维，创新的不考虑安全底线。”浙江省市场监管局特种设备安全监察处负责人直言，“碎片化”治理，是事故难以根除的症结之一。
　　“一件事”改革，正是要打破这种割裂。按照浙江省安委办2026年安全生产工作要点，浙江省率先启动叉车安全全链条管理“一件事”改革，并在金华市、杭州市临安区等地开展先行先试，探索从“单点治理”向“系统治理”转变。改革聚焦“人、车、环、管”4个维度，重塑全链条治理体系，对车辆登记、检验检测、人员持证、企业主体责任、日常维保、报废更新、数字化监管等全流程环节进行系统性梳理、标准化规范、动态化管控，彻底打通监管断点、补齐治理漏洞。
　　作为全省首批改革试点地区，金华市是全国物流集中度最高的城市之一，叉车流动频繁。改革中，金华市明确“分段分场景”监管原则，按照“谁靠近谁监管”逻辑，精准划分“三区（工厂厂区、旅游景区、游乐场所）”内固定作业与“三区”外道路流动作业的监管边界；由市场监管部门牵头总抓，构建多部门协同联动的工作体系；搭建全市统一的事故信息互通机制，公安、应急、消防等部门应急资源实现第一时间共享。
　　临安区是全国重要的叉车生产制造和租赁集聚地，在册叉车数量超1.6万台。临安区连续6年开展“叉车送教下乡”活动，解决西部山区培训资源不足问题；围绕叉车“生产、销售、租赁、使用、维保、检验、报废”全生命周期，先行探索租赁安全监管路径，推动合同文本规范化，指导企业建立“一车一档”管理机制。
　　通过这些先行先试，一台台叉车正在被纳入更加严密的安全管理网络。
　　浙江省市场监管局相关负责人表示，该局将以“一件事”改革为抓手，聚焦重点行业、重点领域、重点风险，以“人、车、环”为着力点，进一步加强叉车安全监管，明确各部门安全监管职责，深入排查叉车存在的安全生产隐患，压实叉车相关单位主体责任，靠前防范和化解叉车安全风险。
　　本次活动期间，浙江省场（厂）内专用机动车辆安全与创新联合体正式揭牌。
　　据悉，浙江省是全国场车制造第一大省，2025年总产量达45万台，约占全国1/3份额。该联合体采用“1+N+X”架构，由杭叉集团、中力股份、诺力股份等行业科技领军企业牵头，联合高校、检验检测机构、使用单位等核心团队，通过签署出资协议、知识产权共享、风险共担等市场化机制，形成一个实质性、紧密型的协同创新团组。市场监管部门将为其提供全程安全指导与合规把关。
　　浙江省市场监管局相关负责人表示，组建联合体，重点是要打破主体、数据、技术壁垒，实现资源互通、优势互补、科技赋能、产业升级。联合体将聚焦4个方向持续发力：一是围绕新能源叉车、智能叉车、无人化作业等新场景，梳理技术适配、标准规范、管理制度等短板，形成问题清单与任务清单；二是针对超载超速防护、盲区监测预警、驾驶员行为识别、智慧监管等关键环节，集中攻克一批“卡脖子”技术；三是推动“企业端+监管端”双向数据联通，探索信用监管与非现场监管新模式；四是建立理事会决策、专家委员会咨询、秘书处执行的治理体系，探索多元投入与利益共享机制。